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美国安全机构寻求致命的特斯拉Autopilot坠机事件的答案

作者:归戮管    发布时间:2019-03-04 03:01:00    

华盛顿(路透社) - 美国高速公路安全监管机构要求特斯拉汽车公司在5月7日发生系统使用的致命事故后,提供有关其自动驾驶技术的设计,运行和测试的详细信息美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)调查了一起加剧了对自动驾驶技术审查的事故,也想知道特斯拉调查人员对坠机事故的了解该机构7月8日的九页信件于周二公布它要求Palo Alto的汽车制造商在未来几周内提交回复约书亚·布朗在佛罗里达州的自动驾驶仪上驾驶的车辆在拖拉机拖车下驾驶时遇难在自动驾驶系统上运行的Model S涉及在某些条件下控制转向和制动的第一个已知的死亡事故该机构正在寻求自去年投入使用以来Autopilot的所有设计变更和更新的详细信息,以及有关特斯拉是否计划在未来四个月内更新的信息它还希望记录系统告诉驾驶员将手放在方向盘上的次数以及导致车辆自动降低车辆动力的频率其他问题包括Autopilot在相机和传感器工作不正常时所做的事情,系统如何测试,以及如何过滤掉“误报事件和干预措施”.NHTSA将此类信件作为其安全探测的一部分发送特斯拉拒绝对这封信发表评论其股价几乎没有变化,每股224.65美元,跌幅不到0.1% “华尔街日报”周二报道,特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示,该公司没有计划在事故发生后禁用自动驾驶仪当特斯拉在10月推出自动驾驶仪时,它表示该系统将允许车辆“在车道内转向,通过转向信号的简单转换来改变车道,并通过使用主动的交通感知巡航控制来管理车速”但它补充说博客文章中的免责声明“驾驶员仍负责并最终控制汽车”在激活服务之前,驾驶员会在屏幕上通知他们必须将手放在方向盘上美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在信中表示,它希望记录所有可能与软件相关的崩溃记录和数据记录它透露,特斯拉和国家公路交通安全管理局官员于6月14日举行会议 - 在该机构开展正式调查前两周特斯拉已于5月16日向美国国家公路交通安全管理局通报坠机事件美国国家公路交通安全管理局发言人布莱恩·托马斯重申该机构“尚未对主题车辆是否存在缺陷做出任何决定”特斯拉在上个月末的一篇博文中表示关于这起事故,将Autopilot描述为处于“公共测试阶段”,并表示客户必须在激活前选择加入在7月10日的推文中,马斯克写道,特斯拉的“测试版”意味着“任何系统(有)不到1B英里的现实世界驾驶”NHTSA上周表示,它正在审查宾夕法尼亚州的另一起车祸,其中据称司机称他是使用自动驾驶仪特斯拉说当时它没有理由相信Autopilot与事故“有任何关系”宾夕法尼亚州警察局周二表示,特斯拉司机密歇根州法明顿山的阿尔伯特斯卡利奥内被指控不小心驾驶特斯拉周二也表示,其自动软件是在星期天蒙大拿州举行的第三次坠机事件中启用的 Autosteer是Autopilot中的转向功能蒙大拿州警官Jade Shope表示,在那场车祸中,驾驶员表示当汽车撞上13辆护栏时,Autopilot开始工作司机获得了85美元的粗心驾驶罚单特斯拉说,数据显示“驾驶员的手不在方向盘上,因为在自动驾驶仪投入使用后超过两分钟没有在方向盘上检测到力”特斯拉说司机正在一条未分开的山路上使用该功能 - 该公司建议反对 - 并且没有回应警报,

 

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